Blog IMDG, Code CTU et Transport Maritime de Matières Dangereuses

Le NCB a testé 13 modèles d'IA sur le Code IMDG. Utiles pour dégrossir, ils restent faibles sur l'arrimage, la séparation et la citation du Code.

Signé au bureau sans avoir vu le conteneur, le certificat d'empotage expose l'entreprise. Ce que vous attestez réellement (Code IMDG 5.4.2) et comment organiser la signature.

Vérifications avant le dépotage d'un conteneur Nous rappelons que les préposés chargés du déchargement des engins de transport doivent impérativement avoir reçu une formation conforme au chapitre 1.3 de l’ADR et du code IMDG. En transport routier, c’est l’ADR qui s’applique. Toutefois, lorsqu'il s'agit de cargaisons déchargées en vue d’un transport maritime ultérieur, les subtilités du code IMDG doivent être parfaitement maîtrisées afin de protéger l’entreprise en cas de liti

« Ma formation IMDG est valable combien de temps ? » C'est la question que j'entends le plus souvent en début de session. La réponse surprend : le Code IMDG ne fixe aucune durée de validité. Ce qui déclenche le recyclage IMDG, c'est l'amendement. Avec le 43-26, adopté par l'OMI le 21 mai 2026, le prochain rendez-vous est connu : voici ce que dit le texte, qui doit se recycler et quand programmer la mise à niveau de vos équipes. 1. Le Code ne fixe pas de durée, l'amendement si

Le transport de marchandises dangereuses par voie maritime est strictement encadré par le Code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code). Le chapitre 1.3 définit les exigences de formation pour le personnel à terre impliqué dans la préparation, la manutention ou la documentation des marchandises dangereuses (entre autres). Qui doit être formé ? Le code IMDG (1.3) nous indique clairement que : « Le personnel à terre* ayant à s’occuper du transport de marchandises

Le document de transport de marchandises dangereuses selon le Code IMDG (5.4.1) : les cinq éléments de la description, les mentions obligatoires, l'attestation et le lien avec le certificat d'empotage.

Dans bien des entreprises, ce n'est qu'après un sinistre ou un dommage que l'on se soucie de la formation des préposés au chargement. Pourtant, dès qu'un conteneur reçoit des marchandises dangereuses destinées à la mer, le Code IMDG exige que les personnes qui l'empotent soient formées, avant de prendre leur poste. Ce guide reprend les obligations de formation à l'empotage des conteneurs posées par le chapitre 1.3 du Code IMDG, le contenu attendu pour un empoteur et le rôle d

Plaques-étiquettes, numéro ONU, désignation officielle, polluant marin : les règles du chapitre 5.3 du Code IMDG et la check-list de l'empoteur avant la fermeture des portes.