Blog IMDG, Code CTU et Transport Maritime de Matières Dangereuses

Calage des roues du camion Sur un quai de chargement, la routine est l'ennemie de la sécurité. Un simple manque de communication ou l'oubli d'un geste élémentaire peut transformer une opération standard en un accident majeur. Retour d'expérience : "Ça n'arrive qu'aux autres" « La préparation de la zone d’accès est extrêmement importante avant un chargement, nous avons déjà assisté à des incidents qui auraient pu causer des blessures corporelles notamment lors d’un audit. Le c

Enfoncement du plancher d'un conteneur Le Code CTU (Code de bonnes pratiques OMI/OIT/CEE-ONU pour le chargement des engins de transport) est une mine d'informations essentielles pour sécuriser les opérations d'empotage. Parmi les points critiques souvent sous-estimés figure la résistance mécanique des planchers. Voici un rappel des règles de l'art, illustré par un cas concret d'expertise où la parfaite maîtrise de ces données a permis de rejeter une réclamation infondée. 1. R

Le chargement et l’arrimage en conteneur ne s'improvisent pas. Pour vous aider à sécuriser vos marchandises sereinement, nos experts vous partagent leurs meilleurs conseils sur le matériel de base à privilégier... et les pièges coûteux à éviter ! 1. Les coussins de calage : l'indispensable pour combler les vides C’est la base absolue pour réaliser un arrimage solidaire efficace. Ces coussins gonflables sont parfaits pour combler les espaces vides latéraux entre vos charges, n

Mauvaise utilisation des coussins de calage aux portes L’arrimage et le calage des cargaisons dans les reefers (conteneurs frigorifiques) sont nettement plus complexes que dans des conteneurs standards (dry). En tant qu'experts, nous constatons régulièrement que les pires erreurs de chargement surviennent dans les reefers, entraînant des conséquences désastreuses pour les marchandises sous température dirigée. La photo ci-dessous illustre une erreur répandue (l'utilisation de

sécurisation des cargaisons aux portes du conteneur (code CTU) « Lors des dernières phases du chargement d'un engin de transport, il faut veiller à consolider l'avant de la cargaison pour éviter les chutes d'objets lors de l'ouverture des portes. » — Code CTU, Annexe 7 - 3.2.7 « Identifier toute cargaison instable s’appuyant sur les portes qui risquent de s’ouvrir ou de tomber lors de l’ouverture des portes (pour les portes métalliques, il est conseillé de faire « résonner »

Conteneur vide avant le chargement Avant d’introduire la moindre marchandise dans un conteneur, une inspection rigoureuse s'impose. Ce n'est pas seulement une question de bon sens, c'est une obligation légale. Pour les marchandises dangereuses, le Code IMDG (section 5.4) est d'ailleurs sans équivoque : les responsables s’engagent à ce que « le conteneur ou le véhicule soit propre, sec et paraisse en état de recevoir les marchandises ». Pour vous éviter des litiges coûteux ou

Découvrez les erreurs les plus fréquentes dans le chargement et l’arrimage des marchandises dans les conteneurs selon le code CTU et IMDG. Espaces vides, calage, répartition des masses, barres à piston, cales clouées… Un guide complet et pratique pour éviter les non-conformités et les accidents. Introduction Sur le terrain, j’ai vu passer chaque semaine des conteneurs dont le chargement pose problème. Entre les espaces vides non comblés, les coussins de calage mal utilisés ou

Le Code de bonnes pratiques OMI/OIT/CEE-ONU pour le chargement des cargaisons dans des engins de transport a été rendu obligatoire pour l'empotage des conteneurs en France depuis 2017 (Legifrance). Il vise à fournir des conseils sur la sécurité de l’empotage, du déchargement, de la manutention et de l’arrimage des charges dans le but de protéger les personnes, les biens et l’environnement. Le chapitre 13 du code CTU porte sur la formation. D’après le code CTU, qui doit être

Beaucoup d'empoteurs ignorent encore que le Code CTU s'impose à eux, certains jusqu'à son existence. On s'en préoccupe souvent après un sinistre : cargaison effondrée aux portes, plancher enfoncé, conteneur refusé au terminal. Ce guide reprend la méthode d'empotage des conteneurs selon le Code CTU, dans l'ordre où l'empoteur doit se poser les questions, avec un renvoi vers nos articles détaillés à chaque étape. 1. Le Code CTU est obligatoire pour l'empotage des conteneurs Le