Placardage et marquage : Comment bien placarder un conteneur selon le code IMDG ?

Quand on parle de transport maritime de marchandises dangereuses, le placardage des conteneurs, c'est super important. Le Code IMDG, c'est un peu la bible pour ça. Il faut savoir comment bien placarder un conteneur pour que tout le monde, des dockers aux douaniers, sache ce qu'il y a dedans. Une mauvaise plaque-étiquette, et hop, ça peut causer des retards, des amendes, ou pire, des accidents.

Sachez que les problèmes de placardage et de marquage des conteneurs font partie des non-conformités les plus répandues.

Elles arrivaient en n° 1 des non-conformités relevées par la WSC en 2024, avec 40,6 % des cas.

Note: On parle bien de "placardage / marquage" d'un conteneur dans le code IMDG et non d'étiquetage qui est réservé aux colis.

Points clés

• Le placardage, c'est l'action de coller les plaques- étiquettes de danger sur le conteneur.

• Le marquage concerne les informations propres aux numéros ONU (un conteneur est toujours placardé mais n'est marqué que dans certaines conditions)

• L'empoteur du conteneur est responsable du placardage et du marquage (IMDG 5.4.2.1.7)

• Les plaques-étiquettes doivent être visibles sur les 4 faces du conteneur

• Si plusieurs classes de danger sont présentes, il faut placarder pour chaque classe (dangers principal et subsidiaire , IMDG 5.3.1). Nous les cas particuliers ci-dessous.

Comprendre le placardage des conteneurs

Définition et Importance du Placardage

Le placardage, c'est un peu comme la carte d'identité d'un conteneur. Il s'agit de l'apposition une plaque étiquette spécifiques sur un conteneur pour signaler la présence de marchandises dangereuses. Imaginez un conteneur sans indication : impossible de savoir ce qu'il transporte ! Le placardage permet d'informer rapidement et visuellement les personnes manipulant le conteneur (dockers, transporteurs, pompiers...) des dangers potentiels. C'est une mesure de sécurité essentielle pour prévenir les accidents et assurer la conformité réglementaire. Sans un placardage adéquat, c'est la porte ouverte aux problèmes : amendes, retards, voire des incidents graves.

Responsabilités de l'empoteur

L'empoteur, c'est celui qui remplit le conteneur. Et devinez quoi ? C'est lui qui a la responsabilité du placardage !

Que nous dit le code IMDG ?

En signant le certificat d’empotage, les responsables de l’empotage attestent que 5.4.2.1 :

"le conteneur ou le véhicule et les colis sont marqués, étiquetés et munis de plaques‐étiquettes de manière appropriée"

C'est à lui de s'assurer que les bonnes plaques-étiquettes sont apposées, au bon endroit, et qu'elles sont bien visibles:

• Identifier correctement les marchandises dangereuses.

• Sélectionner les plaques-étiquettes appropriées selon le code IMDG.

• Apposer les étiquettes sur les quatre faces du conteneur.

Si l'empoteur n'est pas sûr de lui, il peut faire appel à un spécialiste ou suivre une formation IMDG chez Safe Formation pour éviter les erreurs.

Règles générales de placardage

Le placardage, ce n'est pas du freestyle ! Il y a des règles à respecter, sinon c'est le bazar. Voici quelques règles générales :

• Visibilité : Les plaques-étiquettes doivent être bien visibles, même de loin. Pas question de les cacher ou de les coller à moitié (attention au placement de la plaque-étiquette en partie haute si les conteneurs doivent être transportés sur les voies férrées aux USA).

• Resistance: Le procédé du placardage doit être tel qu'il doit demeurer déchiffrable sur le conteneur après un séjour de 3 mois dans l'eau de mer et avoir une dimension minimale de 250 mm X 250 mm. (IMDG 5.3.1.1.1.2 & 5.3.1.2.1).

• Conformité : Les étiquettes doivent être conformes aux normes du code IMDG. Pas question d'improviser ou d'utiliser des étiquettes faites maison.

Le placardage, c'est une affaire sérieuse qui demande de la rigueur et de la précision. Mais avec un peu de méthode et les bonnes informations, tout le monde peut s'en sortir !

Exigences du Code IMDG pour le placardage

Visibilité des étiquettes sur les quatre faces

Le code IMDG est très clair sur ce point : les plaques-étiquettes de danger doivent être visibles sur les quatre faces du conteneur. C'est une exigence non négociable. Imaginez un peu, un manutentionnaire qui approche un conteneur ne doit pas avoir à faire le tour pour identifier les risques. C'est une question de sécurité immédiate.

• Chaque côté doit être clairement placardé

• Les plaques-étiquettes doivent être placées de manière à être facilement visibles et accessibles.

• Assurez-vous qu'aucune partie du conteneur ou d'autres marchandises n'obstrue la vue.

Placardage pour chaque classe de danger

Si votre conteneur contient plusieurs classes de marchandises dangereuses, vous devez absolument placarder le conteneur pour chaque classe. Pas de raccourcis ici ! Chaque danger doit être signalé individuellement. C'est comme si vous deviez mettre un panneau d'avertissement différent pour chaque type de danger présent dans une usine.

• Identifiez toutes les classes de danger présentes (danger primaire et dangers subsidiaires).

• Utilisez les plaques-étiquettes appropriées pour chaque classe.

Attention: Il n’est pas nécessaire d’apposer de plaque-étiquette de danger subsidiaire sur les engins de transport qui contiennent des marchandises appartenant à plus d’une classe, si le danger qui correspond à cette plaque-étiquette est déjà indiqué par une plaque-étiquette de danger primaire (IMDG 5.3.1.1.3).

Cas des polluants marins (IMDG 5.3.2.3)

Si votre marchandise est classée comme polluant marin, une plaque-étiquette spécifique doit être ajoutée. C'est une information cruciale pour la protection de l'environnement marin. On ne rigole pas avec ça ! Imaginez les conséquences d'une fuite en mer sans signalement adéquat. Catastrophe assurée.

Vérifiez si votre marchandise est un polluant marin.

Les engins de transport chargés de colis contenant individuellement plus de 5 litres ou 5 kilogrammes de marchandise classifiée de polluant marin devraient porter la marque de polluant marin de chaque côté et à leurs extrémités.

Spécificités du placardage et du marquage selon le type de marchandise

Conteneurs avec un seul code ONU

Voici quelques points à considérer :

• Vérifiez que la plaque-étiquette de danger correspond bien à la classe de danger de la marchandise.

• Le Numéro ONU devrait être apposé sur les deux côtés et deux extrémités sur les envois (IMDG, 5.3.2.1) :

  
  

  –  des conteneurs-citernes

  –  de marchandises dangereuses en colis constituant un chargement de plus de 4000 kg (masse brute) d’un seul numéro ONU

  –  de certaines classes 7

  –  des conteneurs pour vrac contenant des marchandises dangereuses.

• La désignation officielle de transport (5.3.2.0) du contenu devrait être marquée en caractères d’au moins 65 mm de hauteur de façon durable sur au moins deux côtés :

  –  des conteneurs-citernes

  –  des conteneurs pour vrac

  –  des conteneurs chargés avec un seul numéro ONU pour lesquels ni une plaque- étiquette, ni le No ONU, ni la marque de polluant marin ne sont exigés. À titre de variante le No ONU peut être apposé.

Note: l'erreur souvent faite est de ne pas ajouter le marquage du N° ONU pour un envoi de marchandises dangereuses en colis constituant un chargement de plus de 4000 kg (masse brute) d’un seul numéro ONU

Placardage & n° ONU

Conteneurs avec uniquement des marchandises en Quantité Limitée

Les marchandises dangereuses en quantité limitée bénéficient d'un régime dérogatoire en matière de transport. Cependant, cela ne signifie pas qu'il n'y a aucune obligation de signalisation. Ces conteneurs nécessitent un marquage spécifique, différent des placards de danger classiques.

Les engins de transport contenant des marchandises dangereuses uniquement déclarées en quantité limitée n’ont pas à être munis de plaques-étiquettes. Toutefois, ils doivent être marqués comme il convient sur les 4 faces avec la marque prévue au § 3.4.5.5.4 (voir le module sur la quantité limitée) 3.4.5.5.1.

Dans les conditions prévues au 3.4.5.5.1 ou 3.4.5.5.2, la marque représentée ci‑après doit être apposée sur les engins de transport (IMDG 3.4.5.5.4:).

Quantité limitée

Durabilité et lisibilité des étiquettes

Résistance À L'Immersion En Eau De Mer

Imaginez un conteneur balloté par les vagues, exposé aux embruns salés pendant des jours, voire des semaines. La résistance des étiquettes à l'immersion en eau de mer est donc primordiale. Il ne s'agit pas seulement d'une question de conformité, mais aussi de sécurité. Une étiquette illisible peut entraîner des erreurs de manipulation, des retards, et potentiellement des accidents.

Pour garantir cette résistance, plusieurs aspects sont à considérer :

Le procédé de l'étiquetage doit être tel qu'il doit demeurer déchiffrable sur le conteneur après un séjour de 3 mois dans l'eau de mer et avoir une dimension minimale de 250 mm X 250 mm. (IMDG 5.3.1.1.1.2 & 5.3.1.2.1).

Avant d'apposer la plaque-étiquette, il est vivement recommander de nettoyer (passer un chiffon) sur la surface dédiée du conteneur. Il peut être également recommandé d'utiliser une bombe de colle pour éviter qu'elle se décolle (expériences maintes fois répétéees et très désagréables si le conteneur est refusé à l'entrée du port de chargement par exemple).

Conséquences D'Un Mauvais Placardage

Un mauvais placardage / marquage peut avoir des conséquences désastreuses. Imaginez un conteneur mal étiqueté, contenant des produits chimiques dangereux, qui se retrouve impliqué dans un accident. Les équipes de secours pourraient ne pas être en mesure d'identifier rapidement les dangers, ce qui pourrait aggraver la situation.

Voici quelques conséquences possibles d'un mauvais placardage :

1. Amendes et pénalités : Les autorités portuaires et les organismes de contrôle sont très stricts sur le respect des réglementations IMDG. Un mauvais placardage peut entraîner des amendes importantes.

2. Retards et blocages : Un conteneur mal étiqueté peut être bloqué en douane ou refusé à l'embarquement, ce qui entraîne des retards coûteux.

3. Accidents et incidents : Un mauvais placardage peut induire en erreur les personnes manipulant le conteneur, ce qui peut entraîner des accidents, des fuites ou des déversements. Pour éviter ces problèmes, une formation IMDG avec Safe Formation est fortement recommandée.

Anticiper Les besoins

Communication avec le commissionnaire de transport

Il est vraiment important de bien communiquer avec votre commissionnaire de transport. Pourquoi ? Parce qu'il est au cœur de la chaîne logistique et peut vous aider à anticiper les besoins en étiquetage de vos conteneurs. Discutez avec lui des types de marchandises que vous transportez, des destinations et des réglementations spécifiques à chaque pays. Une bonne communication vous évitera des retards et des amendes coûteuses.

Solutions Pour L'Approvisionnement En Étiquettes

Plusieurs options s'offrent à vous pour vous approvisionner en étiquettes :

• Acheter en gros : Si vous expédiez régulièrement les mêmes types de marchandises, acheter des étiquettes en grande quantité peut être économique. Assurez-vous de choisir des étiquettes résistantes aux conditions maritimes, comme celles mentionnées dans le code IMDG.

• Imprimer à la demande : Pour une plus grande flexibilité, vous pouvez investir dans une imprimante d'étiquettes et un logiciel adapté. Cela vous permettra de créer des étiquettes personnalisées en fonction de vos besoins spécifiques.

• Faire appel à un fournisseur spécialisé : De nombreux fournisseurs proposent des services d'impression d'étiquettes conformes aux normes IMDG. Ils peuvent vous conseiller sur les matériaux et les formats appropriés.

Importance De La Formation IMDG

La formation IMDG est essentielle pour toute personne impliquée dans le transport maritime de marchandises dangereuses. Elle vous permet de comprendre les réglementations en vigueur, d'identifier les dangers et de savoir comment étiqueter correctement vos conteneurs. Une formation adéquate vous aidera à éviter les erreurs coûteuses et à garantir la sécurité de vos opérations. Pensez à Safe Formation pour une formation de qualité. N'oubliez pas que l'étiquetage des matières dangereuses est une étape cruciale pour la sécurité du transport maritime.

Conclusion

En résumé, bien placarder / marquer un conteneur selon le code IMDG est essentiel. Cela assure la sécurité de tous ceux qui manipulent ces marchandises, du début à la fin du transport. En suivant les règles, vous évitez les accidents et les problèmes. C'est une question de responsabilité, mais aussi de bon sens. Un conteneur bien étiqueté, c'est un conteneur qui voyage sans souci, et c'est ce que tout le monde veut, non ?