Blog IMDG, Code CTU et Transport Maritime de Matières Dangereuses

Signé au bureau sans avoir vu le conteneur, le certificat d'empotage expose l'entreprise. Ce que vous attestez réellement (Code IMDG 5.4.2) et comment organiser la signature.

Le World Shipping Council (WSC) tire la sonnette d’alarme sur la sécurité maritime. L’organisation publie des données sur les déficiences de chargement et appelle à renforcer les mesures de prévention à bord des navires. Dans son rapport 2026, le WSC remet au jour une série d’informations essentielles sur les inspections de cargaisons. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 10,36 % des expéditions contrôlées présentent des défaillances. Les non-conformités les plus fréquentes ? ·

C'est sans doute la partie du Code IMDG la plus complexe à maîtriser. En transport maritime, les principes de séparation des marchandises dangereuses sont d'une sévérité absolue, bien plus stricts qu'en transport routier (ADR). Voici un article pour mieux comprendre, maîtriser et appliquer les règles de séparation du Code IMDG, indispensable pour sécuriser vos expéditions. Pourquoi la séparation IMDG est-elle unique par rapport à l'ADR ? En transport routier (ADR), la notion

Colis de marchandises dangereuses endommagés sous un film étirable opaque Dans le transport maritime, l’utilisation de films étirables opaques (noirs ou blancs) est une pratique courante. Le but recherché est légitime : camoufler la marchandise pour garantir sa confidentialité et ne pas tenter les voleurs. Pourtant, lorsqu'il s'agit de marchandises dangereuses (MD), cette habitude se transforme régulièrement en piège réglementaire et opérationnel. En mer et sur les terminaux

Client : Manager de plateforme logistique multi-flux. Problématique : Lacunes sur les responsabilités juridiques de l'empoteur et risques de sécurité liés à l'identification des Marchandises Dangereuses (MD). 1. La signature du Certificat d'Empotage : Un acte juridique lourd En 2026, beaucoup de managers signent le certificat d'empotage sans mesurer l'implication de leur responsabilité. L'intervention a permis une prise de conscience sur les obligations légales de l'empoteur.

Comprendre que la responsabilité existe déjà… même sans formation Lors de nos échanges préliminaires, un point majeur est rapidement apparu : 👉 Les équipes pensaient qu’en évitant la formation, elles évitaient la charge de responsabilité liée à l’empotage. Mais la réalité réglementaire est tout autre. En tant qu’empoteurs, elles étaient déjà juridiquement responsables : de charger un conteneur apte au transport, de ne charger que des colis en bon état de la séparation corre

Le certificat d'empotage du conteneur ou du véhicule est un document clé dans le transport maritime international de marchandises dangereuses. Il engage directement la responsabilité de l'empoteur (chargement et arrimage des colis dans un conteneur ou un véhicule). En signant ce certificat, les responsables de l'empotage attestent que l'opération a été réalisée conformément aux exigences du Code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code), garantissant la sécurité du t

Le document de transport de marchandises dangereuses selon le Code IMDG (5.4.1) : les cinq éléments de la description, les mentions obligatoires, l'attestation et le lien avec le certificat d'empotage.