Blog IMDG, Code CTU et Transport Maritime de Matières Dangereuses

Le World Shipping Council (WSC) tire la sonnette d’alarme sur la sécurité maritime. L’organisation publie des données sur les déficiences de chargement et appelle à renforcer les mesures de prévention à bord des navires. Dans son rapport 2026, le WSC remet au jour une série d’informations essentielles sur les inspections de cargaisons. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 10,36 % des expéditions contrôlées présentent des défaillances. Les non-conformités les plus fréquentes ? ·

Transport maritime de véhicules : Maîtrisez les nouvelles exigences de l'Amendement 43 du Code IMDG Les incendies récents sur des navires rouliers — comme le drame du Felicity Ace au large des Açores ou celui du Fremantle Highway — ont tristement rappelé les risques majeurs liés au transport de véhicules, notamment électriques. Pour faire face à l'émergence des nouvelles technologies de batteries et renforcer la sécurité en mer, l'Organisation Maritime Internationale (OMI)

Dans le transport maritime, l'expédition de produits réglementés exige une rigueur absolue pour garantir la sécurité des navires. Cependant, le Code IMDG a prévu des dispositions pour faciliter la logistique de certains envois de petite taille. Découvrez comment maîtriser le chapitre IMDG 3.4 dédié aux marchandises dangereuses emballées en quantités limitées (LTD QTY), les mises à jour et les pièges réglementaires qui peuvent bloquer vos conteneurs au port. Qu’est-ce que le r

Le World Shipping Council (WSC) tire la sonnette d’alarme sur la sécurité maritime. L’organisation relance la publication des données sur les déficiences de chargement et appelle à renforcer les mesures de prévention à bord des navires. Dans son rapport 2024, le WSC remet au jour une série d’informations essentielles sur les inspections de cargaisons, interrompue l’an dernier par l’Organisation maritime internationale (OMI). Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 11,39 % des expé

Plaques-étiquettes, numéro ONU, désignation officielle, polluant marin : les règles du chapitre 5.3 du Code IMDG et la check-list de l'empoteur avant la fermeture des portes.