Blog IMDG, Code CTU et Transport Maritime de Matières Dangereuses

Vérifications avant le dépotage d'un conteneur Nous rappelons que les préposés chargés du déchargement des engins de transport doivent impérativement avoir reçu une formation conforme au chapitre 1.3 de l’ADR et du code IMDG. En transport routier, c’est l’ADR qui s’applique. Toutefois, lorsqu'il s'agit de cargaisons déchargées en vue d’un transport maritime ultérieur, les subtilités du code IMDG doivent être parfaitement maîtrisées afin de protéger l’entreprise en cas de liti

Colis de marchandises dangereuses endommagés sous un film étirable opaque Dans le transport maritime, l’utilisation de films étirables opaques (noirs ou blancs) est une pratique courante. Le but recherché est légitime : camoufler la marchandise pour garantir sa confidentialité et ne pas tenter les voleurs. Pourtant, lorsqu'il s'agit de marchandises dangereuses (MD), cette habitude se transforme régulièrement en piège réglementaire et opérationnel. En mer et sur les terminaux

Client : Manager de plateforme logistique multi-flux. Problématique : Lacunes sur les responsabilités juridiques de l'empoteur et risques de sécurité liés à l'identification des Marchandises Dangereuses (MD). 1. La signature du Certificat d'Empotage : Un acte juridique lourd En 2026, beaucoup de managers signent le certificat d'empotage sans mesurer l'implication de leur responsabilité. L'intervention a permis une prise de conscience sur les obligations légales de l'empoteur.