Formation Référent.e de l'empotage (code CTU): chargement et assujettissement / arrimage dans les conteneurs
Maîtrisez les fondamentaux du chargement, de l'assujettissement des cargaisons dans les conteneurs conformément au Code CTU dont l'application est rendue obligatoire. Une formation théorique et pratique !
Les référent.e.s sont capable de maîtriser toutes les étapes de l'empotage des conteneurs (planification, inspection, chargement, arrimage et déchargement) et d'encadrer avec assurance les opérateurs / caristes.
La formation est également conforme au chapitre 1.3.12 du Code IMDG, pour les professionnels gérant les marchandises dangereuses.
Important : Nous pouvons former un ou plusieurs référent·es en parallèle des opérateurs et opératrices, afin de garantir une plus grande flexibilité opérationnelle.
Notre programme « tronc commun », parfaitement adapté à cette approche, permet à chacun·e d’appréhender les rôles clés au sein du dispositif grâce à des sessions partagées.
"RÉFÉRENT"
DURÉE
14h
PUBLIC CONCERNÉ
Toutes personnes impliqués dans le chargement des conteneurs (planificateurs, superviseurs, managers) et à ceux nécessitant une expertise technique, juridique et commerciale (donneur d'ordres, , expéditeur chargeur, commissionnaire de transport, transporteurs, autorités portuaires). Note : Les préposés au chargement, qui élaborent les plans de chargement et planifient les méthodes correspondantes, devraient également bénéficier d’une formation « référente », dans la mesure où ils endossent un rôle clé dans la planification.
Objectifs pédagogiques :
À la fin de la formation, le stagiaire doit être capable de :
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Identifier les conséquences d’un mauvais chargement / assujettissement des cargaisons, ainsi que les risques associés (incluant les marchandises dangereuses)
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Identifier les bases juridiques, les responsabilités des parties, le cadre d’application du Code CTU / IMDG, ainsi que comprendre la terminologie pertinente.
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Connaitre les critères d’inspection des engins de transport et des cargaisons avant tout chargement.
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Sélectionner les méthode d’assujettissement et les équipements les plus adaptés en fonction du contexte.
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Réaliser et recommander un assujettissement / arrimage adapté dans les règles de l’art.
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Définir un plan de chargement en conformité avec le code CTU.
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Prendre connaissance du code IMDG et des règles à la manutention et au chargement des marchandises dangereuses.
Contenu de la formation :
Conséquences d’un mauvais chargement / assujettissement des cargaisons
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Statistiques
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Lésions corporelles et dommages à l’environnement, dommages aux moyens / engins de transport, dommages à la cargaison, préjudices économiques
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Le cas des marchandises dangereuses
Le code CTU et son application
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Création et cadre règlementaire
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La formation selon le code CTU
Les responsabilités
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Chaînes de responsabilités et d’information
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Les différentes parties
Conditions de transport
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Forces agissantes en cours de transport (routier, maritime, ferroviaire)
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Risques mécaniques et climatiques
Type d’engins de transport
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Les différents engins de transport
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Le conteneur maritime (Norme ISO et convention CSC)
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Résistance des parois d’un conteneur (ISO) pour le blocage des charges
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Résistances des points d’arrimage dans un conteneur
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Plaques d’agrément CSC et inspections
Choix et approbation de l’engin de transport
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Vérification (interne / externe) de l’engin de transport avant le chargement.
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Les critères d’inspection (propreté, dommages, étanchéité aux intempéries, etc.).
Vérifications avant le chargement
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La planification
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Inspection de la marchandise à transporter
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Zone de chargement et accès à l’engin de transport
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Précautions avant l’ouverture des portes.
Principes de chargement et répartition des masses
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Le plan de chargement / d’empotage.
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La bonne répartition des masses (Position du centre de gravité).
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Charges lourdes / concertées (exemples) et précautions à prendre en compte.
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Chargement de différents types de cargaison ensemble (principes et précautions).
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La sécurité de la manutention.
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Risque de condensation dans les engins de transport.
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Identifier les risques de contamination.
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Étude de cas de renversements routiers et de basculement
L’assujettissement et l’arrimage des charges
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Objectifs et principes de l’assujettissement
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Définitions, terminologies
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Le fortement (définitions et études des matériaux)
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L’assujettissement direct
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L'arrimage solidaire
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L’assujettissement par frottement
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Stabilité d’une charge
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Méthode et technique de saisissage / d’arrimage : saisine à ressort, saisine en demi-boucle horizontale / verticale, arrimage en diagonal
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Système d’immobilisation : seuil par élévation, seuil par hauteur, seuil par planche, saisissage par cerclage.
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Différentes techniques d’assujettissement : arrimage compact, méthodes de saisissage pour les colis assujettis individuellement, assujettissement combiné.
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Présentations de différents chargements et assujettissement de différentes cargaisons et adaptation directe des charges à arrimer / charger par le client. Cargaisons palettisées (120 x 100 cm / 120 x 80cm), caisses et le groupage de marchandises et / ou les différentes cargaisons chargées ensemble (masses, volumes, rigidités) ;
Les dispositifs d’assujettissement (évaluation et utilisations):
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Sangles d’arrimage, barres d'arrimage, filets, sacs de fardage gonflables / coussins de calage, palettes, bois de calage, lattes transversales, cales clouées, barres à piston, dispositifs spécifiques (REEF-LOCK, TUFF WRAP, VOID GUARD, CORDSTRAP AnchorLash, entre autres), les coins de glisses, les cornières de protection, le tapis antiglisse, ...
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Les normes européennes portant sur les dispositifs d’assujettissement.
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Norme internationale pour les mesures phytosanitaires (NIMP 15).
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Aperçu des coûts et analyse des solutions les plus économiques, ou comment optimiser la réduction des coûts.
Les marchandises dangereuses (Module optionnel):
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Introduction au code IMDG
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Introduction aux classes
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Le chargement des marchandises dangereuses (Chapitre 10 du code CTU)
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Le certificat d’empotage et la responsabilité de l’empoteur
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Etiquetage et marquage des colis
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Placardage et marquage des conteneurs
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La séparation des marchandises dangereuses
Les actions en fin de chargement
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Fermeture de l’engin de transport
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Marquage et placardage
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Vérification de la masse brute (VGM)
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Documentation
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Restitution des engins de transport
Déchargement des engins de transport
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Vérifications et précautions avant l’ouverture des portes
Fumigation
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Définitions et risques
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Marquage et placardage
Mise en pratique:
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Mise en oeuvre des techniques d'assujettissement apprises
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Réaliser un plan de chargement / d'empotage
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Communiquer des instructions d'empotage sous diverses formes (instructions orales et avec plan)
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S'entraîner à détecter les non-conformités de chargement avec des cas concret
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Évaluer un assujettissement simple par le calcul
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Créer un protocole de contrôle
TYPE DE FORMATION
Présentiel et hybride
PRÉREQUIS
Aucun
PRIX
900 € / personne (formule inter-entreprise)
À partir de 1 800 € / jour (intra-entreprise)

Leurs retours après notre formation CTU
Empotage sur site
Planifiez un chargement et effectuez la partie pratique directement avec vos charges.
Nous étudions votre plan d'empotage, les techniques règlementaires que vous comptez utiliser, les équipements sélectionnés pour l'opération et la mise en application.

Chargement d'un touret





Conteneur miniature en salle
En présentiel, plus besoin de bloquer des chargements ! Nous installons notre conteneur miniature pour simuler l’ensemble de vos opérations de chargement.
En moins de 3 heures, vous aurez : découvert les techniques réglementaires du code CTU, réalisé des plans de chargement avec transmission d’instructions et participé à des jeux pédagogiques pour vous entraîner à détecter et corriger les erreurs.
Cette pratique ne remplace pas une visite sur site, mais elle vous fait gagner un temps précieux !

Chargement d'un touret





Présentation d'équipements d'arrimage de dernière génération adaptés à votre besoin
"Le bon choix du matériel d’arrimage permet, dans la majorité des cas, de réduire les coûts en identifiant la configuration la plus efficace et, dans tous les cas, d’assurer une remise en conformité tout en offrant une meilleure protection à l’ensemble des acteurs."

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